Lando Norris, Hungaroring’de Ferrari’den Lewis Hamilton’ı son anda yaptığı turla sadece 0.012 saniye farkla geçerek 2026 FIA Formula 1 Macaristan GP’si için pole pozisyonunu elde etti. McLaren pilotu, Q3’ün son anlarında 1:17.207’lik bir derece elde ederek, zorlu koşullarda rakiplerinin bir çoğunun daha iyi bir performans sergileyemediği bir dönemde kendini geliştirdi. Pist sıcaklıklarının 50°C’ye yaklaştığı bu ortamda, özellikle zorlu son sektörde, pistin uzun viraj dizisinde lastik yönetimi kritik önem taşıdı. Hamilton, final elemelerinde 1:17.219’luk tur zamanıyla erken bir ölçüt belirleyerek ilk turların ardından Norris’in önüne geçti. Charles Leclerc üçüncü, Mercedes pilotu Kimi Antonelli ise dördüncü sırada yer aldı.
Norris son denemesinde karşılık verdi. En hızlı orta sektörü kaydettikten sonra, son virajlardan daha temiz bir geçiş yaptı ve Hamilton’ın az farkla önünde çizgiyi geçerek sezonun ilk GP pole pozisyonunu elde etti. Seans, aksaklıklarla dolu bir şekilde sona erdi. Verstappen son turunda spin attı ve tur sonuna doğru sarı bayraklar çıktı; Russell’a ise daha sonra Mercedes’ini durdurması talimatı verildi. Bu olaylar, birçok sürücünün son denemelerini tamamlamasını engelledi. Hamilton ikinci sıradaki yerini korurken, Leclerc ikinci Ferrari ile üçüncü oldu. Antonelli performansını geliştirdi ancak dördüncülükten daha yukarıya çıkamadı ve pole pozisyonundan 0.272 saniye geride kaldı.
Oscar Piastri, Norris’in temposuna ayak uydurmakta zorlandığı bir seansın ardından ikinci McLaren ile beşinci sırayı elde etti. Verstappen, Red Bull adına 6 olurken, Russell 7 ve takım arkadaşı Hadjar 8’inci sırada yer aldı. Lindblad, Racing Bulls’u 9’uncu sıraya taşıyarak orta sıralarda öne çıkan performanslardan birini sergilerken, Hülkenberg Audi adına ilk 10’u tamamladı. Daha önce Norris, 1:17.456’lık tur zamanıyla Q2’yi Leclerc ve Hamilton’ın önünde lider tamamlamıştı. Hadjar, 12. virajda yaşadığı spin olayından kurtularak rahat bir şekilde bir üst tura yükselirken, Lindblad yine etkileyici bir performans sergiledi ve Hülkenberg Q3’te son sırayı aldı. Liam Lawson 11. sırada yer alarak kıl payı birinciliği kaçırdı ve Alpine’den Gasly ile birlikte yarışa başlayacak. Colapinto, ikinci Alpine aracıyla 13. sırayı alırken, Audi’den Bortoleto onun önünde yer aldı. Ocon, Haas adına 15. sırada yer alırken, güncellenmiş Aston Martin ile Q2’ye kalan Alonso ancak 16. sırada yer alabildi.
Q1, birçok takımın karşı karşıya olduğu zorluğu zaten ortaya koymuştu. Norris, yumuşak lastiklerle erken bir tempo belirlerken, Ferrari başlangıçta orta hamurlu lastikleri kullandı, ancak seansın ilerleyen bölümlerinde stratejisini değiştirdi. Sürekli değişen pist, boşluk bulan, lastiklerini doğru aralıkta kullanan ve kaygan yüzeyde hata yapmaktan kaçınan sürücüleri ödüllendirdi. Bearman 17. sırada elendi ve onu iki Williams pilotu takip etti. Carlos Sainz 18. sırada, Albon ise aracının dengesinde tutarsızlık olduğunu bildirdikten sonra 19. sırada sıralama turlarını tamamladı. Stroll, ikinci Aston Martin ile Cadillac ikilisinin az farkla önünde 20. sırayı aldı. Bottas 21., Pérez ise 22. sırada yarışı tamamladı. Bu sonuç, sollama yapmanın zor olduğu ve stratejinin çoğu zaman belirleyici olduğu bir pistte Norris’e avantaj sağlıyor. Hamilton ön sırayı paylaşacak, Leclerc ve Antonelli ise tamamen Ferrari-Mercedes’lerden oluşan ikinci sırayı oluşturacak. Piastri ve Verstappen üçüncü sıradan başlayacak, Russell ve Hadjar ise onların arkasında yer alacak. Lindblad ve Hülkenberg, sıcaklık, değişen tutuş seviyeleri ve geç sarı bayraklarla şekillenen bir seansın ardından ilk beş sırayı tamamlayacaklar. Norris, McLaren’in hızını son fırsatta pole pozisyonuna çevirerek Budapeşte’deki yarışa liderliği ele geçirdi. İlk dört pilot arasında üç saniyeden az bir fark olduğu için, pazar günkü yarışın ana rakiplerin birbirine çok yakın olduğu ve birçok stratejik olasılığın açık olduğu bir ortamda başlaması bekleniyor. (FIA)
F1 Macaristan GP Sıralama
1 Lando Norris McLaren/Mercedes 1:17.207 – –
2 Lewis Hamilton Ferrari 1:17.219 0.012 0.016
3 Charles Leclerc Ferrari 1:17.445 0.238 0.308
4 Kimi Antonelli Mercedes 1:17.479 0.272 0.352
5 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 1:17.684 0.477 0.618
6 Max Verstappen Red Bull/Red Bull Ford 1:17.725 0.518 0.671
7 George Russell Mercedes 1:17.760 0.553 0.716
8 Isack Hadjar Red Bull/Red Bull Ford 1:17.856 0,649 0,841
9 Arvid Lindblad Racing Bulls/Red Bull Ford 1:18,281 1,074 1,391
10 Nico Hülkenberg Audi 1:18,686 1,479 1,916
11 Liam Lawson Racing Bulls/Red Bull Ford 1:18,765 1,558 2,018
12 Pierre Gasly Alpine/Mercedes 1:18.844 1.637 2.120
13 Franco Colapinto Alpine/Mercedes 1:19.027 1.820 2.357
14 Gabriel Bortoleto Audi 1:19.105 1.898 2.458
15 Esteban Ocon Haas/Ferrari 1:19.734 2.527 3.273
16 Fernando Alonso Aston Martin/Honda 1:19.808 2.601 3.369
17 Oliver Bearman Haas/Ferrari 1:20.233 3.026 3.919
18 Carlos Sainz Williams/Mercedes 1:20.621 3.414 4.422
19 Alexander Albon Williams/Mercedes 1:20.658 3.451 4.470
20 Lance Stroll Aston Martin/Honda 1:20.659 3.452 4.471
21 Valtteri Bottas Cadillac/Ferrari 1:20.886 3.679 4.765
22 Sergio Pérez Cadillac/Ferrari 1:21.322 4.115 5.330
