FIA, Ford’un 2028’den itibaren tam fabrika programıyla FIA Dünya Ralli Şampiyonası’na (FIA WRC) geri döneceğini doğruladı. Ford, FIA’nın yeni WRC27 teknik düzenlemeleri kapsamında bir otomobil geliştirme taahhüdünde bulunan dördüncü üretici oldu. Marka, uzun süredir iş ortağı olan M-Sport ile birlikte, şampiyonanın yeni WRC27 teknik düzenlemelerine uygun olarak üretilecek tamamen yeni bir WRC otomobili üzerinde çalışacak ve bu otomobilin 2029’da yarışlara ilk kez çıkması bekleniyor. Ford’un genişleyen motor sporları programı, üreticiye 2028’den itibaren dört FIA Dünya Şampiyonası’nda yer alma imkânı sağlayacak.
FIA, Ford’un 2028’den itibaren tam bir fabrika programıyla FIA Dünya Ralli Şampiyonası’na geri döneceğini ve 2029 için FIA’nın WRC27 teknik yönetmelikleri kapsamında tamamen yeni bir Rally1 otomobili geliştireceğini duyurmasını memnuniyetle karşıladı. Ford’un şampiyonaya dönüşü, 2012’den bu yana FIA WRC’deki ilk tam fabrika programını işaret edecek ve şampiyonanın gelişiminde önemli bir döneme denk gelecek. 2027’de yürürlüğe girecek yeni teknik düzenlemeler, yeni sahiplik altında artan yatırımlar ve Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik Devletleri de dahil olmak üzere önemli pazarlarda WRC’nin varlığını genişletme planlarıyla birlikte, seri yeni bir sportif ve ticari büyüme dönemine giriyor. Bu duyuruyla Ford, FIA’nın yeni WRC27 teknik düzenlemeleri kapsamında bir araç geliştirme taahhüdünde bulunan dördüncü üretici oldu. Güvenlik, uygun fiyat, esneklik ve erişilebilirlik etrafında tasarlanan bu düzenlemeler, en üst düzey ralli yarışlarında rekabet etmenin maliyetini düşürecek ve asfalt pist spesifikasyonunda yarışmaya hazır bir aracın fiyatı 345 bin € ile sınırlandırılacak.
2028’den itibaren Ford Racing, uzun süredir iş ortağı olan M-Sport ile birlikte FIA WRC programına doğrudan dahil olacak ve 2029’da WRC27 teknik yönetmeliklerine göre geliştirilen tamamen yeni bir Rally1 aracını tanıtacak. Bu taahhüt, FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nın küresel otomotiv üreticileri için artan çekiciliğini yansıtıyor ve FIA Dünya Şampiyonalarının geleceğin teknolojilerinin geliştirilmesi, test edilmesi ve gösterilmesi için gerçek birer laboratuvar olma rolünü güçlendiriyor. Ford’un bu taahhüdü hem küresel otomotiv üreticilerinden hem de bağımsız üreticilerden yeni düzenlemelere yönelik artan ilgiyi takip ediyor ve şampiyonanın yakın zamanda ‘Yüzyılın Anlaşması’nı güvence altına alması ve yeni atanan organizatör ekibi altında yeni bir ticari gelişim dönemine girmesiyle aynı zamana denk geliyor.
Üreticilerin artan ilgisi, FIA Dünya Şampiyonalarının otomotiv üreticileri için yeni teknolojiler geliştirmek ve sergilemek, zorlu rekabet ortamlarında çözümleri test etmek ve motor sporları ile yol araçları arasında bilgi aktarımı yapmak için küresel platformlar olarak daha geniş bir rol oynadığının da altını çiziyor. Ford’un WRC’ye dönüşü, genişleyen küresel motor sporları programının da bir parçası. Mavi Oval, 2026’da F1 Dünya Şampiyonası’na geri döndü, FIA Dünya Ralli-Raid Şampiyonası’nda yarışıyor ve LMGT3 programını zaten başlattıktan sonra 2027’de FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın en üst kategorisine geri dönmeye hazırlanıyor. WRC programı, Ford’a 2028’den itibaren dört FIA Dünya Şampiyonası’nda varlık gösterme olanağı sağlayacak. Ford, Escort, Sierra, Focus, Fiesta ve Puma gibi araçları ile elli yılı aşkın bir süredir uluslararası ralli yarışlarında yer alarak FIA Dünya Ralli Şampiyonası tarihinde önemli bir rol oynadı.
FIA Başkanı Muhammed Ben Sulayem şunları söyledi : “Bugünkü duyuru, FIA Dünya Ralli Şampiyonası için bir başka önemli anı temsil ediyor. Yeni bir organizatörün göreve gelmesi, üç üreticinin yeni teknik düzenlemelere şimdiden bağlı kalması ve Ford’un tam fabrika üreticisi olarak geri dönüşünü teyit etmesiyle, şampiyonanın yeni döneminin arkasında gerçek bir ivme var. Ford, motor sporlarının en büyük isimlerinden biri ve FIA Dünya Şampiyonalarına olan bağlılığı giderek artıyor. Üretici bu yıl F1’e geri döndü, Dünya Ralli-Raid Şampiyonası’nın en üst seviyesinde yarışıyor, 2027’de Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın en üst kategorisine geri dönecek ve 2028’den itibaren de WRC’de fabrika takımı olarak tekrar yarışacak. Bu, Ford’a dört FIA Dünya Şampiyonası’nda varlık gösterme imkânı sağlayacak ve markası, ürünleri ve teknolojileri için küresel bir platform ve laboratuvar olarak motor sporlarına verdiği önemi gösterecek. Kariyerim boyunca Ford için yarışma ayrıcalığına sahip oldum, bu yüzden onları tekrar aramızda görmek benim için özellikle özel bir an. WRC büyümeye devam ediyor ve böylesine ikonik bir üreticinin bu uzun vadeli taahhüdü, şampiyonanın gücünün bir kanıtı.”
Ford Avrupa Başkanı Jim Baumbick şunları söyledi: “Ralli, Ford’un karakterinin en zorlu sınavıyla karşılaştığı ve nesiller boyu hayranların bir otomobilin imkansızı başarmasının heyecanını paylaştığı yer. Yeni nesil Avrupa araçlarımızın da aynı tavizsiz ruhu taşımasını istiyoruz. Tepkisel, güven veren ve insanların her gün kullandığı yollarda sürüş keyfi veren araçlar.” Ford Racing Küresel Direktörü Mark Rushbrook şunları söyledi: “Ford Racing’in 125. yılını kutlarken, WRC’deki 50 yıllık mirasımız, ortaya çıkan eğlenceli ve heyecan verici otomobillerle doğrudan bağlantılı olduğu için en gurur duyduğumuz miraslardan biri olarak öne çıkıyor. 2028 ve sonrasında ralli yarışlarında tekrar yarışmak için sabırsızlanıyoruz.”
WRC Promoter CEO’su Eric Boullier şunları söyledi: “Ford’un tam bir fabrika takımı olarak FIA Dünya Ralli Şampiyonası’na geri dönme kararı harika bir haber. Markanın ralli sporunda olağanüstü bir geçmişi var ve sporun en unutulmaz anlarından bazılarının parçası oldu. Daha da önemlisi, kapsamlı küresel motor sporları programının bir parçası olarak WRC’ye olan bu yenilenmiş bağlılık, dünyanın önde gelen otomotiv markalarından biri için rallinin önemine dair güçlü bir açıklama niteliğinde. WRC’nin hem yarış hedeflerini hem de geleceğin yol otomobillerinin geliştirilmesini desteklediğini görmek özellikle heyecan verici. Ford’u tam teşekküllü bir fabrika takımı olarak tekrar aramızda görmekten mutluluk duyuyoruz ve birlikte bu yeni döneme başlamayı dört gözle bekliyoruz.”
WRC27 Üreticileri | Ford’un FIA Dünya Ralli Şampiyonası’na geri döneceği ve WRC27 yönetmelikleri kapsamında yeni nesil bir Rally1 otomobili geliştireceği duyurusundan önce, üç üretici zaten şampiyonanın bir sonraki teknik dönemi için otomobil geliştirmeye söz vermişti: Toyota, WRC27 yönetmeliklerine uygun yeni nesil bir Rally1 otomobili geliştirmeye kararlı olduğunu açıkladı. Project Rally One, bağımsız bir üretici projesi olarak yeni bir WRC27 aracı geliştiriyor. WRT Rally1 Spain, bağımsız bir üretici projesi olarak yeni bir WRC27 Rally1 aracı geliştiriyor. Ford’un bu açıklamasıyla, WRC27 teknik yönetmeliklerine uygun bir araç geliştirme taahhüdünde bulunan dördüncü üretici oldu. WRC27 yönetmelikleri 2027’den itibaren yürürlüğe girecek ve hem OEM’lerin (Üreticiler) hem de bağımsız projelerin FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nın en üst seviyesinde otomobil tasarlamasına, homologasyonuna ve yarışmasına olanak tanıyacak. Bu düzenlemeler, maliyetleri düşürmek, katılımı genişletmek ve şampiyonaya uzun vadeli istikrar sağlamak amacıyla geliştirildi. Asfalt spesifikasyonunda yarışa hazır bir WRC27 aracının fiyatı 345.000 € ile sınırlandırılacak ve bu da dünya rallisinin en üst seviyesinde yarışmanın maliyetini önemli ölçüde düşürecek. (FIA)
