Solberg, cumartesi sabahı Ogier’in sert ataklarına direndi ve öğlenki servis molasında şampiyona lideri Evans’a karşı 10.1 saniyelik bir farkla Şili Rallisi liderliğini korudu. Solberg rallinin en uzun gününe 10.1 saniyelik bir avantajla başladı, ancak Şili’deki son şampiyon Ogier’in ilk iki etabı kazanarak liderliğe 9.3 saniye kadar yaklaşmasıyla bu avantaj azaldı. Cevap, sabahki belirleyici 28.31 km’lik María las Cruces etabında geldi. Toyota GR Yaris Rally1’inin üzerindeki hissiyatının mükemmel olmaktan çok uzak olduğunu belirtmesine rağmen, Solberg ilk km’lerde lastiklerini idare etmeyi başardı ve finişe doğru atak yaparak etabı Evans’tan 2.9 saniye farkla kazandı. Bu, gece boyunca elde ettiği avantajı neredeyse mükemmel bir şekilde geri kazandırdı ve onu 10.1 saniyelik bir farkla servis alanına geri gönderdi.
Solberg, “mutluyum. Çok kötü hissettim. Başlangıçta lastiklere dikkat etmeye, sonunda da zorlamaya çalıştım. Mükemmel değildi ama temiz bir sabahtı” dedi. Ölçülü yaklaşımı, kuru ve gevşek yolların cuma günkü ıslak açılış etaplarına kıyasla çok farklı bir zorluk sunduğu bu etapta değerli olduğunu kanıtladı. Ogier başlangıçta sıralamayı alt üst etme olasılığı en yüksek isim gibi görünüyordu. 9 kez dünya şampiyonu olan Ogier, Pelun’da Fourmaux’dan 3,4 saniye daha hızlıydı ve ardından Lota’da da etkileyici bir performans sergileyerek Hyundai sürücüsünü 2,5 saniye daha geride bıraktı. SS8’den sonra, cumartesi gününe liderin 19.7 saniye gerisinde başlamışken, ikinci sıradaki Evans’ın sadece 2.1 saniye ve Solberg’in 9.3 saniye gerisindeydi. Ancak María las Cruces’te yol temizliği ve lastik stratejisi denklemi tekrar değiştirdi. Sert lastiklerle yarışan Ogier, Solberg’e 10.7 saniye kaybetti ve ayrıca daha yumuşak lastik kullanma kararı meyvesini veren Fourmaux’ya üçüncülüğü kaptırdı. Fransız sürücü şimdi son podyum pozisyonunu sadece 1.9 saniye farkla elinde tutuyor. Evans ise Toyota’sından istediği dengeyi bulmakta zorlanmasına rağmen, zafer mücadelesinde sağlam bir şekilde yerini koruyor. Galli, Lota’dan sonra, “Hâlâ iyi değilim. Dün de çok mutlu değildim ve bugün de hâlâ zorlanıyorum. Bir şeyler bulmamız gerekiyor. Dengeyi sağlamakta zorlanıyorum” dedi.
Buna rağmen, şampiyona lideri sabah seansını hatasız geçirdi ve Solberg’in tam 10,1 saniye gerisinde, Fourmaux’nun ise 8 saniye önünde yer alıyor. Evans’ın en yakın rakibi Pajari için durum daha az cesaret verici. Önceki üç WRC yarışının galibi, gevşek zemin koşullarında kendine güvenmekte zorlandı ve Lota’da bir tümseğe çarpma tehlikesi atlattıktan sonra beşinci sırada, liderin 50,5 saniye ve Evans’ın 40,4 saniye gerisinde servis alanına ulaştı. Pajari, Şili’ye Evans’ın 20 puan gerisinde geldi. Neuville’in yarışı etabın 8,3 km’sinde Pelun’da virajı hızla dönerek Hyundai i20 N Rally1 aracının takla atmasıyla aniden sona erdi (üstte). Neuville ve Wydaeghe kazadan yara almadan kurtuldular, ancak araçları daha fazla ilerleyemedi. Armstrong, SS8’de bir tümseğe çarptıktan sonra M-Sport Ford Puma Rally1 aracını yan yatırdı. Kuzey İrlandalı sürücü, önemli hasara rağmen yarışı bitirmeyi başardı ancak daha sonra cumartesi günkü etaptan çekildi. Bu durum Lappi’yi, üç dakikadan fazla geride olsa da, altıncı sıraya yükseltti; McErlean ise yedinci oldu. WRC2’de geceyi lider tamamlayan Gryazin de Pelun’a 9.9 km kala takla attı. Kazanın ardından Lancia’sı alev aldı, ancak yangın hızla söndürüldü ve ekip yara almadan kurtuldu. Virves’in de aynı etapta lastiğinin patlamasıyla Rossel kategori liderliğini devraldı. (WRC)
